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奧迪Q5自動變速箱(05B)無力頓挫故障維修

發布日期:2019-09-21 11:32:51  點擊數()

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一輛奧迪2010年的Q5,2.0T排量,行車里程13.5萬公里,搭載7速濕式雙離合OB5。


故障現象:平路上倒車無力,如果遇到有坡度的,加油門不走,伴隨車身抖動。電腦檢測沒有故障碼,技師上路試車確定為變速箱內部機械故障,內部離合器磨損,需要整體拆下變速箱打散維修。


變速箱就連接在這個飛輪盤的位置,飛輪盤的另一邊是發動機


抬下的變速箱,代號OB5,是一個280斤重的大家伙,這款變速箱主要裝在奧迪A7,Q5等車型上,最大扭矩可以達到550Nm,有7個前進擋和1個倒擋。


先拆下法蘭和減震盤


法蘭,連接變速箱內部的差速器


減震盤:連接車上的飛輪盤,起到緩沖減震的作用,拆下減震盤后就露出雙離合器


先拆油底殼,露出銀白色的一整塊就是變速箱的控制單元,是變速箱的指揮中心


變速箱的控制單元,它將電動液壓控制單元,電子控制單元和一部分傳感器整合在一起。在遇到某些故障時,變速箱控制單元會切斷相應的離合器并切換到應急程序狀態,利用另一組無故障的離合器行車。如果故障特別嚴重,兩組離合器都會被切斷。


電腦板故障,可以通過專用電腦檢測出來,會報相關故障碼。更換電腦板還要做匹配,因為本案列不涉及電腦板更換,就不詳細展開了。


機電單元上拆下的線排,這個也是經常出問題的地方,容易損壞


取出雙離合器


離合器K1驅動輸入軸1,離合器K2驅動輸入軸2。發動機動力通過飛輪傳到雙離合器后,分別通過結合離合器K1和離合器K2,然后將動力傳遞到變速箱內部。


雙離合采用ATF油冷卻的多片離合器,K1控制1,3,5,7檔,K2控制2,4,6,倒檔。


取出里面的2組離合器片,摩擦片表面磨損發黑,離合器片打滑會引起車子行駛無力,更換2組離合器片


ATF濾清器,變速箱油通到外面的ATF冷卻器進行冷卻


更換濾清器里面的濾網。

這款變速箱的輸入軸和換擋齒輪撥叉結構相對比較簡單,也就不詳細介紹了。

更換配件抬上車故障解決


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